【流浪南方】川藏线骑行个人攻略

一个傻逼和一辆单车的故事第二十六季

前言

本人前些天完成了318国道成都拉萨段(川藏南线)的骑行。以下为本旅程的一些统计信息:
🕰️时间:2023.05.15-2023.06.08(用时25天,成都拉萨
💸费用:4891.41元(含返程机票费用,但不含前期的装备/准备费用)
🛣️里程数:2166.32km
☀️天气:晴天为主,偶尔多云,雨雪天气不超过3天。

封面

🏆成就列表:

成就 是否达成 备注
无需额外吸氧
无高原反应
无伤通关 高尔寺隧道雅江的下坡路段摔车一次
不推车 前往红龙镇的最后一个上坡,超大逆风,推车一次
不搭车
自行车无故障
其他物品无故障 自行车手电筒损坏,相机三脚架丢失
藏民家中住宿 觉巴村日多乡
没遇到偷盗抢行为
半夜骑车翻越山口 夜翻米拉山高危行为,请勿模仿
看到南迦巴瓦峰全貌
肉眼看银河

🔶海拔及路线图

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🔶费用详情

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🔶参考文献
◽人文、美食方面可参考此攻略:波尔攻略–爱你318国道–致敬老杨的《77天》及心爱的捷安特
◽2023年57川藏攻略

🔶免责声明:
◽本次旅程无任何赞助商,攻略里涉及到的品牌、商店、饭店和住宿等,均为个人选择及消费支出,仅供参考。

因本次旅程主要是本人独自完成,涉及的人文、美食攻略会较少,如有需要,请参考上方的参考文献。


照片

📸川藏线高清照片集1,提取码:ux58

📸川藏线高清照片集2,提取码:02oj

📺川藏线骑行视频

📋川藏线骑行攻略(B站)


注意事项

旅程相关

🔶建议出发时间:5月至9月
◽如需去林芝看桃花,3月中上旬就得出发(非常不建议),很可能会有大雪,注意做好防寒措施。
◽6月至8月出发很有可能遇到较多的雨雪天气,而且容易出现泥石流,但这几个月份是观看银河的最佳时期。

🔶本攻略预计骑行时长:22~27天

🔶自行车运输
◽邮寄/托运:建议先把自行车给到专业的自行车店进行装包/装箱,再邮寄或托运,不然泪两行。
◽开车带去:可以安装一个自行车架或者把自行车放车里,开车带过去。
◽自己骑去。

🔶手机信号
◽川西及西藏地区各运营商信号强度:移动 > 电信 > 联通(可怜的我两张卡都是联通😇)
◽如条件允许,不要只带iPhone上路:iPhone加联通,默认报失踪。

🔶住宿
◽价格基本在50元至120元区间内,有多人间,也有单间,单间会贵一点。
◽沿途会有骑行联盟(如:57心旅飞登等)的客栈,大部分客栈性价比还不错。
◽进入川西和西藏后,某些住宿的地方只有公共旱厕或公共洗浴间,如果介意,先问清楚。
◽只有县或市才有高大上的住宿条件,但骑行过程中是很难避免在村子里或镇上的住宿点过夜的,如果介意,请考虑清楚后再出发。

🔶饮食
◽一路都是川菜馆,其余多为面食、奶类制品、肉类食品、烘培产品。
◽路上最后一家有“疯狂星期四”活动的肯德基康定市

🔶气候
◽温度:和海拔、月份有关,5月中旬出发的话,白天基本在10°C~25°C,晚上温度会低很多。
◽湿度:除泸定林芝等森林和水汽比较多的地方外,都很干燥。
◽海拔:翻越折多山后,海拔基本在3000米以上,最高点为5130米的东达山

安全相关

🔶道路千万条,安全第一条
◽川藏线比的是耐力,不是速度,合理控制车速。
◽靠右骑行,远离大货车,必要时停下来避让。
◽路上很多坑,骑行时双手不要离把,单手骑车容易摔车。
◽骑行时不要分神,看路。
◽不要在落石高发路段、临崖路段停留。
◽雨雪、大雾天气尽量不要骑行。如无法避免,须做好防寒防雨措施,开启车前灯和车尾警示灯,尽快到最近的避雨处躲避或住宿。
◽夜间尽量不要骑行。如无法避免,开启车前灯和车尾警示灯,尽快到最近的住宿点住宿。

🔶保命装备需齐全
◽骑行头盔必须戴。
◽车前灯和车尾警示灯必须装备,遇到以下场景时必须开启:隧道内、雨雪天气、大雾天气、夜间骑行。
◽每次骑行前,必须检查胎压、刹车是否正常。如果胎压过低,需要及时打气或检查轮胎;如果刹车有异响,需要及时更换刹车片或来令片。

🔶注意身体
◽高原上骑行时的体感温度会忽高忽低,适当性增减衣物,预防感冒。
◽如果有高原反应,及时就医,必要时赶紧撤退。切记不要硬撑,高反是会丢小命的。
◽受伤或生病,在高原上会比较难恢复,必要时赶紧撤退。
◽不要喝没经过处理和煮沸的山泉水,不要吃野生食物。
◽高原上的紫外线非常猛烈,请注意物理防晒。
◽注意劳逸结合,适当在低海拔地区进行休整。


前期准备

骑行相关

🔶车型:尽量使用20速及以上的山地车。如条件允许,使用捷安特美利达等大牌子的山地车。

公路车齿比大,上坡很费力;无变速系统的车型难以稳定踏频,伤膝盖。

🔶熟悉自己的车:建议先在周边骑行,总里程达到1000公里以上。熟悉自行车的变速、刹车,锻炼车感,找到适合自己的踏频并稳定踏频。变速系统存在的意义就是稳定踏频。

踏频:踏频就是1分钟脚踏转动圈数。 通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。 无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。 用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。

🔶学会基础的故障处理和保养
◽链条卡死或掉出牙盘外时的处理
◽补胎
◽内外胎的更换
◽链条的更换
◽刹车片、来令片的更换
◽链条、牙盘、飞轮的清洁保养
◽前叉的清洁保养

🔶长途及爬坡训练:建议进行含单日150公里以上,三天300公里以上的长途骑行训练。另外,如果周边环境允许,建议在山里的公路进行爬坡训练,每次不少于10公里。

长途骑行例子:广州→茂名市高州市(375公里)
DAY1:广州→云浮市新兴县,160公里
DAY2:云浮市新兴县→阳江市阳春市,90公里
DAY3:阳江市阳春市→茂名市高州市,125公里

物品相关

🔶帐篷睡袋:如果只是骑行川藏南线,不建议携带帐篷睡袋,在成熟的商业线路里,这俩只会增加负担。

🔶关于现金:本人一路上没用过现金,全是使用电子支付。

🔶装备物品:需要携带的物品如下,仅供参考。

物品 数量 备注
云南白药 1瓶
乳酸依沙吖啶溶液 1瓶
创可贴 1盒
棉签 1包
感冒药 1盒
藿香正气丸 6小瓶
活络油 1瓶
风油精 1瓶
凡士林 1罐 神器
葡萄糖 1袋 非必须
排插 1个 神器
移动电源 1个
后驮包、防雨罩 1个 不要买太便宜的
来令片 2对
内胎 1条
绳子(2米以上) 3条
链条润滑油 1瓶
轻便打气筒 1个
车前灯 1个
车尾警示灯 1个
自行车多功能维修工具 1个
骑行头盔 1个
偏光太阳镜 1副 神器
码表 1个
补胎工具 1套
链条(含魔术扣) 1条
截链器 1个
链条牙盘清洁工具 1套 非必须
前梁包 1个
记号笔 1支 非必须
中性笔 1支 非必须
笔记本 1本 非必须
拖鞋 1双 非必须
冲锋衣(防雨、可拆卸保暖层) 1件
冲锋裤(防雨、夹绒) 1条
骑行裤 2条
速干贴身衣物 2件
袜子 3双
内裤 3条
姨妈巾(骑行裤未干时使用) 1包 非必须
骑行手套(半指) 1双
防雨防寒厚手套 1双
防晒袖套、腿套 1双 非必须
魔术头巾 2条
雨伞 1把
肥皂 1个
塑料袋 1卷
衣架 6个 非必须

另外:
可乐是神器,能及时补充糖分和水分。
干粮可以不吃,但不能没有。
纸巾可以不用,但不能没有。


出发,川藏线!

注意:以下骑行攻略以本人行程为基础进行编写,仅供参考。

DAY1️⃣:成都西站→雅安市新店镇

建议:第一天可以早点出发,从成都市骑到雅安市城区,里程数在160km左右。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:109km
◽平均时速⏱️:20.2km/h
◽最高时速♿:39.7km/h
◽路况🎢:★★★★★
◽骑行难度🥵:★★✰✰✰
◽骑行时长🕰️:8~12小时
◽风景系数🏞️:★✰✰✰✰
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

12:30出发,沿着成温邛快速路一直走,快速路大部分为双向六车道,最右侧还有一条非机动车道,骑行起来非常舒适。

邛崃市后,快速路结束,可以在这里休息一下,吃饭。

这一整天的路段,很平缓,没有太多上下坡,也没啥风景。20:30到达君满门旅馆,老板给我一个单间,还给我拿了一台风扇,只收了50,环境嘛,能住。

住宿环境:★✰✰✰✰
住宿性价比:★★★✰✰

DAY2️⃣:新店镇→天全县新沟村

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:107.8km
◽平均时速⏱️:15.7km/h
◽最高时速♿:51.7km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:9~12小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:二郎山茶马古道
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

08:30从旅馆出发,路过雅安市区,路段还算好走,比较平缓。过了雅安,开始有上下坡路段,而且只有双向两车道,没有非机动车道。一路上大货车很多,很惊险,特别是经过一两公里长的隧道的时候。

后半段路上风景还算不错,国道沿着山下的河道蔓延,水是翠绿色的,清澈程度和之前在重庆山区看到的乌江的水不相上下。

路上遇到挺多摩托/自行车骑行的和徒步的驴友。

18:45到达柯大侠青年旅舍,遇到了某个骑行联盟的一整队骑友,正在吃饭。在他们的盛情邀请下,我和他们一起吃了饭。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY3️⃣:新沟村→泸定县

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:56.3km
◽平均时速⏱️:14.6km/h
◽最高时速♿:51.6km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:3~5小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:二郎山隧道、泸定桥
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

旅舍老板给我煮了面,我吃完9点半才出发。从新沟村开始,一路都是上坡,一直到二郎山隧道,这段路有二十公里。

中途遇到一位云南的骑友,他说自己平时不怎么骑车,偶然看到网络上的视频,头脑一热,就来挑战川藏线了。他是03年的,没读大学,做的是直播推广,经常通宵,月薪能有3到5万,但做久了身体就吃不消,辞职了,和他一个同事来骑行川藏线。他说,他同事比较胖,骑得很慢,上坡得推车,所以我没看见他同事是正常的。

和云南骑友道别后,我在路上又遇到了四位组队的骑友。他们是干计算机行业的,说趁年轻干点疯狂的事情,老了就动不了了。其中,有一位是架构师,他的佳能相机和镜头加起来好几万,自行车也是好几万,好几次被其他三位骑友调侃,比如:“快把你的公路闪电放一边去,我的美利达也要拍照”,“人可以死,但相机不能坏”等。

上坡途中,遇到了一位徒步去拉萨的驴友,他跟我们走了一段路,说打算60天到拉萨,挺敬佩的。

我跟着那四位骑友一起通过二郎山隧道,一起放坡,二十多公里。他们有两个人是骑公路车,上坡很吃力,基本靠推,但下坡飞快。他们让我帮忙拍他们放坡的视频,我拍了,但,我和他们走散了,联系方式也没来得及加。然后,我独自一人骑到了泸定

下午4点到达泸定全叶商务宾馆,把行李都放到房间后,就骑车到泸定桥,花了9块6,在上面走了个来回,感觉也就那样吧,一般般。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY4️⃣:泸定县→康定市

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:51.6km
◽平均时速⏱️:10.6km/h
◽最高时速♿:48km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:5~7小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:大渡河大桥、康定情歌广场
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

依旧是上午9点半出发,穿过泸桥隧道后,就看到了大渡河大桥,在观景台遇到一位在这露营一晚上的摩托车骑友,他说等下要去泸定桥看看,然后就沿着318拉萨。我帮他拍了张照片,他送了我俩桔子,说“相见就是缘分”。

爬坡8公里左右,开始下坡,沿途风景很美,遇到了骑自行车的两位阿姨和一位大爷,他们骑得比我还快,自行车是统一规格的,可能是装了电助力。

骑行到25公里左右时,就开始二十多公里的长上坡,一直到康定,这段路走了五个多小时。泸定是1300米海拔,康定是2500米海拔,1200米的爬升还是挺难受的。下午5点到达康定,在折栖民宿酒店住下,然后去溜溜城附近逛了一下,顺便吃了个疯狂星期四。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY5️⃣:康定市→新都桥镇

今天将会翻越海拔4000多米的折多山,很多人过不了这一关,请各位量力而行。如果出现高反症状,一定要及时撤退就医。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:74.5km
◽平均时速⏱️:11.1km/h
◽最高时速♿:44.4km/h
◽路况🎢:★★✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★★★
◽骑行时长🕰️:9~13小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:折多山、贡嘎雪山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上7点,康定在下雨,雨停了10点才出发,骑行没多久看到了云雾里若隐若现的雪山,这对于第一次看到雪山的我来说实在是太震撼了。

一直都在爬坡,看不到头的坡。中途下雨,在一个货车加水点停下来吃东西,遇到了一位货车司机,我问他拉的是什么,他说是沙子,一趟只能赚个一两千。他让我慢点骑,注意安全,就上车走了。

骑到二十多公里的时候,遇到了一位也是去新都桥镇的骑友,我俩就组队一起骑。中途遇到了临时交通管制,所有机动车都不给通过,但自行车可以,然后我俩在空无一车的318国道上肆意骑行。

一直骑到了海拔4298米的折多山口,最后的6公里还下着雨夹雪,到达时已经快18:30了,但天还亮着。我们爬上了山尖,看到大多数的游客在这里会有高原反应,得吸氧,但我俩蹦蹦跳跳啥事没有。下山时,还看到两个小伙子边吸氧边往山上大步跨,很开心的样子,但他们还没上到1/3,就停下来大口喘气了。

翻越了折多山口后,开始下坡,天上下着小雨,气温很低,我的手指被风吹得差点失去知觉。他给了我一副厚手套,救了我。

天黑得很快,但我们还有三四十公里才能到新都桥镇。经过询问,附近的住宿性价比很低,他就提议直接莽到新都桥镇,因为剩下的路几乎都是下坡。就这样,我们俩冒着大雨,开着车前灯,靠着那微弱的灯光,骑行了四十公里。

21:30到达秋家民宿,我整个人冷得直发抖,赶紧洗了个澡,然后一起去川菜馆吃了个饭,味道一般般,但很幸福,毕竟一整天没吃到热乎的饭菜了。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY6️⃣:新都桥镇(休整一天)

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:9.66km
◽平均时速⏱️:15.1km/h
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:新都桥镇

🔶日志:

今天在新都桥镇休整一天,骑车到处逛了一下,拍了些照片,毕竟这里被称为“摄影天堂”。

骑友今天去了黑石城,15公里的山路。他说遇到了个斗车,司机带着他走了3/4的山路,最后的1/4骑得很辛苦。山顶海拔4500多米,能看到贡嘎雪山。挺后悔我自己没跟着去。

DAY7️⃣:新都桥镇→香格宗

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:82km
◽平均时速⏱️:13.93km/h
◽最高时速♿:59.3km/h
◽路况🎢:★★✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:5~7小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:高尔寺隧道、雅江县
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天和骑友分道扬镳,他往云南方向,我往西藏方向。早上9点出发,经过十几公里的爬坡,在海拔3900米的高尔寺隧道前遇到了一队骑友,他们今天的目标都是香格宗,我们就一起组队前进。

通过高尔寺隧道后,就是长下坡,这段下坡挺多烂路,我很不幸,摔车了,擦破了点皮。后面的骑友帮我扶起了车,询问了一下身体状况,他们说他们也有队友摔车,但人都没事。休整了一会儿后,我们继续骑行,一直到雅江县

大家在雅江县吃完午饭后,有一位骑友因身体不适,搭车撤退回成都了。我们继续往前走,十几公里的上坡,花了3个多小时,终于到达香格宗

我在大阿三藏家旅舍住下了,住宿包一顿晚餐和一顿早餐,晚餐是自助形式的,挺不错。住宿条件一般般,但有洗衣机可以用,这里住的大多数是50岁以上的骑行川藏线的大爷们。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY8️⃣:香格宗→红龙镇

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:81.22km
◽平均时速⏱️:11.6km/h
◽最高时速♿:58km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★★✰
◽骑行时长🕰️:8~11小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:天路十八弯、剪子湾山、卡子拉山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上8点从旅舍出发,一路上坡,经过天路十八弯,到达剪子湾山隧道,就开始下坡,但好景不长,还得继续爬坡。

中午在一个藏民管理的服务区内吃了桶泡面,周边有草原,还有挺多羊和牛。他看到我就说了句:“扎西德勒”,他怕我听不懂,又用不标准的普通话补了句:“你好”。他不太能听得懂普通话,但很热情和贴心,我用手势问有没有水可以洗手,他先是去舀了勺热水倒盆子里,再去舀一勺冷水加进去,洗起来很暖和。

下午三点左右,赶上了昨天遇到的那队骑友中的两位,他们骑得比较慢,上坡靠推车。我们一起到达海拔4718米的卡子拉山垭口,经过了吹着很大横风的草原路段,大货车一经过,很容易把人和车子吸倒。

中途有段下坡,一位骑友在前面遇到一辆大货车弯道超车,占了他的车道,他紧急往路边避险,才躲过一劫,这一幕被我看在眼里,我也赶紧往路边停车,避开那辆大货车。过后,他和我说,还好当时路边不是排水沟或者悬崖,不然肯定出事。

红龙镇的最后一个上坡,逆风,还吹得贼欢。那是我唯一一次推车,实在骑不动。终于,在晚上7点到达桑白骑友驿站,我和那两位骑友一起住了个7人间。住宿包晚餐和第二天的早餐,老板娘挺热情,饭菜也还不错,还有酥油茶。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY9️⃣:红龙镇→理塘县

注:在其他攻略里,今天是在禾尼乡所波大叔骑友之家住宿,里程数在90km左右,可以缩短到巴塘县的行程。另外,所波大叔骑友之家是观看银河的好位置。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:33.5km
◽平均时速⏱️:13.99km/h
◽最高时速♿:57.8km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:3~4小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:勒通古镇·千户藏寨旅游景区、长青春科尔寺
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天从红龙镇理塘县的路程只有33公里,9点才出发。上坡有7公里左右,路边全是还未融化的雪,山上也是白茫茫一片,我下车在路边堆了个表情怪异的小雪人。

路上停下来拍照的时候,有位藏民抱着他的小孩子走过来,想放在我自行车的车架上玩耍,可能是因为车架太冷,把小孩子冻得哇哇叫,然后他就把小孩子抱走了。

途中看到了土拨鼠,很可爱。

中午12点到达世界高城理塘县,在扎西林卡酒店住下,住宿环境还行,可以用洗衣机。

晚上6点,我骑车去千户藏寨那边看了藏族特色的建筑、寺庙,然后往长青春科尔寺旁边的小路上到了一个山坡上,在冷风中拍摄了夕阳下的理塘。这边的空气很干燥,拍摄的时候,手指皮肤裂开的部分一直在流血,相机镜头被“沾满”鲜血。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY🔟:理塘县(休整一天)

注:不建议在高海拔地区休整

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:18.18km
◽平均时速⏱️:15.6km/h
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:长青春科尔寺

🔶日志:

今天在理塘休整,上午把自行车的来令片换成了新的,顺便清理了牙盘和链条上的污垢,以迎接第二天七十多公里的长下坡。

中午吃饭时,老板和我说这边有温泉,是把地下的天然温泉抽上来的,不贵。我看了看地图,只有8公里,就骑着车过去,中途发现天空是灰色的,能看到日晕,很神奇。下午2点到达快乐温泉,30元,单人单间,确实是从地下抽上来的天然温泉,泡着很舒服。

泡完温泉后,去长青春科尔寺里面参观(寺庙内部按顺时针方向参观,不要逆行),里面的布局和我经常见到的寺庙不一样,那场景类似于《哈利波特》电影里霍格沃兹的大厅,但建筑风格是藏式的,超级震撼。

DAY1️⃣1️⃣:理塘县→巴塘县

注:可以在巴塘县休整一天

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:169.56km
◽平均时速⏱️:18.99km/h
◽最高时速♿:57.6km/h
◽路况🎢:★★✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:9~12小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:毛垭大草原、姊妹湖
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上8点出发,路边的草原可以看见土拨鼠。途中遇到了一位五六十岁的骑行的大爷,他是从红龙镇出发的,今天的行程比我多了三十多公里,很佩服。

路上经过毛垭大草原,过了海子山就开始下坡,能看到姊妹湖,超级震撼。再往下6公里左右,会经过5公里左右的修路路段,很难走。

达到德达乡后,就是数不尽的隧道,每个隧道都不短,有部分还在修,需要小心行驶。我的自行车码表每次经过长隧道都会停止记录,只能重启后再继续记录,所以一天的行程会分为好几段。

最后的二三十公里,逆风,天也黑了,完全靠着车灯往前骑。看到了之前因修路被封在姊妹湖的那些小汽车,他们也是现在才到这边。

晚上9点半,终于到达巴塘县,在巴塘鹏辉商务酒店住下,住宿环境还算可以,有空调。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY1️⃣2️⃣:巴塘县→芒康县

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:103.9km
◽平均时速⏱️:12.7km/h
◽最高时速♿:44.4km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★★✰
◽骑行时长🕰️:9~12小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:金沙江大桥
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天正式进藏。早上9点半出发,沿着金沙江边的路骑行34公里,虽然是平路或者缓下坡,但是逆风,骑着不轻松。到达金沙江大桥,这是川藏的分界,只要过了桥中心,就是西藏

进入西藏,大部分的路就变成了临山临崖路段,路边的山很高很险,而且很容易塌方。途中看到好几处因塌方造成的路面修整工程,河里也有很多从山上滚下来的大石头。

芒康山口前的15公里上坡很折磨人,爬升大概六七百米,我骑到山口时已经天黑了,跟在一辆大货车后面下的山,大货车刹车时会有水痕,在两条水痕中间骑准没错。

晚上9点半到达芒康县,吃了份大肉面,他们的面条是手工做的,很大条,吃起来有一种不一样的感觉。在芒康鑫瑞商务酒店住下,住宿条件很一般。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★✰✰

DAY1️⃣3️⃣:芒康县→觉巴村

注:觉巴村无住宿点,只有藏民。建议早上6点多就出发,直接骑到登巴村住宿,里程数在85km左右,可以把芒康左贡的行程缩短到两天。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:58.06km
◽平均时速⏱️:13.6km/h
◽最高时速♿:51.3km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:4~6小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:拉乌山、澜沧江
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天下午2点半才出发,爬坡10公里左右到拉乌山口,然后会有三十多公里的下坡,一直到如美镇

如美镇爬坡10公里到达觉巴村教授山庄的时候,被人告知已经关门了,当时已经晚上8点,天还亮着,正当我想折返如美镇找住宿的时候,有两位村民路过,我问她们附近有没有住宿,她们就问了问旁边楼上的一位阿姨,那位阿姨说可以住宿。

就这样,那位觉巴村阿姨收留了我,只收了我70块钱,还包晚饭和早餐,她煮的面条是真的美味。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY1️⃣4️⃣:觉巴村→荣许兵站

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:41.29km
◽平均时速⏱️:8.7km/h
◽最高时速♿:42.3km/h
◽路况🎢:★✰✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★★★
◽骑行时长🕰️:7~9小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:觉巴山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上,阿姨给我弄了个大饼,还有一壶酥油茶。那个大饼我实在吃不完,吃了一半,酥油茶全喝完了。9点半跟她道别后,开始爬坡,15公里左右,12点半到达觉巴山垭口。爬坡途中,发现觉巴山隧道正在修建,开通后能节省很多时间。可能因为隧道快要开通,上山的路都很烂,都不打算修了。

过了觉巴山垭口,就一路下坡,直到登巴村,这一路全是临崖路,得全神贯注,还得小心有石头掉下来。

登巴村之后就是一路上坡,骑了11公里左右,在下午4点半到达荣许站57成都川菜馆,住宿100,晚饭和早餐50,住宿环境一般般,有洗衣机,吃的还不错。

在住宿的地方遇到了两位骑友,一位广西的,一位四川的,他们只用了10天就骑到了这里。另外,在院子里看到之前遇到的一个大叔的自行车,仔细一看,前牙盘那里是装了电机的,难怪骑得飞快,追也追不上。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★✰✰

DAY1️⃣5️⃣:荣许兵站→左贡县

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:57.71km
◽平均时速⏱️:12.3km/h
◽最高时速♿:41.4km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:7~9小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:东达山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上8点半出发,有25公里的上坡。途中遇到了之前的一位骑友,就和他聊了聊近况,但他骑不来上坡,得下地推车,我就先往前继续骑。

下午1点终于到达海拔5130米的东达山垭口,我在这里等着那位骑友。一个小时后,他终于上来了,因为海拔高,缺氧,他推车也推得很困难。我俩互相帮忙拍照留念后,就开始了30多公里的下坡。

因为中午没吃东西,下坡没多久我就停下车来,吃点干粮。大概20分钟后,一辆小汽车在我旁边停下,男主人下车去看路边300米外的白色物质(其实是雪)到底是什么东西,女主人便过来和我唠嗑,看他们的着装,应该混得不差。她说他们是从深圳过来的,直接高速开到到康定,然后再走的318,这趟行程是因为工作需要。

她问我:“骑过来应该很辛苦吧,骑完这程,应该没啥能难到你了。”
我说:“生活比这更苦。”
她不理解,就PUA我:“人生还是得乐观一点的,你这样挺悲观的,努努力还是能过下去的,你已经比那些身体有疾病的人好很多了呀”
我:“……”
当聊到这的时候,我也吃完干粮收拾好了,就草草结束了这次聊天,跟他们道别,继续下坡。

下午5点,到达左贡县左贡邛崃宾馆,住宿环境还过得去。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY1️⃣6️⃣:左贡县→邦达镇

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:105.3km
◽平均时速⏱️:16.7km/h
◽最高时速♿:57.6km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:7~10小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:玉曲河
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

上午10点才出发,今天是一百多公里的缓上坡,从3700米左右爬升到4100米左右。

途中遇到了一位山东和一位贵州的骑友,他们都是重装骑行。山东骑友刚当兵退伍回来,26岁,9月开学读个本科,打算骑到拉萨。贵州骑友初中毕业就出社会了,打算骑到拉萨后再往青海那边骑行,10月再回家。他说他去过广东,过年的氛围挺不错,贵州那边过年就只有喝酒打牌,很无趣,另外,广东的白切鸡很好吃。

中午,他们和另外两位重装骑行的队友碰头了,他们一队四个人准备自己做饭吃,我跟他们道别后,继续往前走。

晚上7点左右,到达邦达镇鑫源宾馆,让老板炒了个32元的鱼香肉丝。老板说,这边没人种菜,物资基本上靠大货车运输过来,所以物价会比较贵。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★✰✰

DAY1️⃣7️⃣:邦达镇→八宿县

注:途径怒江七十二拐时,车速不能过快。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:94.6km
◽平均时速⏱️:13.9km/h
◽最高时速♿:48.1km/h
◽路况🎢:★★✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:7~10小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:业拉山、怒江、怒江七十二拐、怒江大桥
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

上午7点半吃早餐,拖到9点半才出发。路上碰巧又遇到了那四位重装骑行的骑友,我们便一起同行。

邦达镇一直爬坡13公里左右就会到业拉山口,大家在这里互相拍照,休整了大概半个小时,然后下坡。下坡的时候,我和他们走散了,自己一个人到达了怒江七十二拐观景台。

怒江七十二拐拉萨方向是30多公里长的下坡,下坡时车速不能过快,不然很有可能会摔车。下坡途中遇到了堵车,20分钟的路程,走了1个多小时,对的,自行车也被堵。到了前面,发现堵的原因是临崖路塌方,封了一条道。

晚上9点,到达八宿东来酒店,这酒店的电压低,煮不了开水。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY1️⃣8️⃣:八宿县→然乌镇

建议:今天最好早上6点多出发,559国道旁边的然乌湖景色很美

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:98.2km
◽平均时速⏱️:12.4km/h
◽最高时速♿:45km/h
◽路况🎢:★★★✰✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:8~11小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:安久拉山、然乌湖
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

上午9点半打算出发的时候,在酒店大堂里遇到一位六十多岁的骑友A,他说在等他骑行的同伴,从成都骑到这边是第十一天,并和我说:“一定要坚持锻炼,不锻炼身体就会变差,游泳就挺好的”。

出发没多久,遇到一位也是六十多岁的骑友B,刚好就是骑友A的同伴。骑友B说他昨天下午痔疮疼,在怒江大桥附近的村子住了一晚,今天6点半出发,但还是没追上骑友A。接着,我俩一起往然乌镇方向骑。

因为在安久拉山口前基本是上坡,我们中午12点才离八宿县20多公里远,距离能吃饭的地方吉达乡还有15多公里。我把干粮分了点给骑友B,吃完后再继续前行。

下午1点半,到达吉达乡,骑友A在一个面馆前坐着等骑友B,他俩终于会合了。大家吃完面后,继续上路。

骑友A骑车非常快,上坡也快,骑友B次之,我垫后。骑友B每骑上一个坡就会等一下我,我俩时不时会在路上互相拍照。下午5点半,终于到达安久拉山口,他赶时间,先走了,我又独自一人到了然乌镇

我往然乌湖方向骑去,拍了日落下的景色,远处是雪山,包裹着湖,非常美。晚上9点到达雪域吉祥大酒店,住宿环境不错,还包早餐。

住宿环境:★★★★★
住宿性价比:★★★★★

DAY1️⃣9️⃣:然乌镇→波密县

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:130.5km
◽平均时速⏱️:20km/h
◽最高时速♿:54km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★✰✰✰
◽骑行时长🕰️:8~11小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:然乌湖、盔甲山、宋东巴热神山、国道两旁的松树林和雪山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天快11点才出发,走318国道路过下然乌湖,湖水是蓝色的,周围都是雪山包围着,非常美。我在然乌湖旁边逛了差不多两小时才离开。

下午三四点后,逆风,而且风非常大,虽然说基本是下坡,但也非常痛苦。在松宗镇吃了晚饭,这边附近的风景很不错,有盔甲山宋东巴热神山

最后的二三十公里,路两旁都是松树,不远处是雪山,偶尔能看到牦牛等动物,不逆风,路况也好,骑起来非常享受。

晚上9点,终于到达波密县,在茂名路买了杯蜜雪冰城,就前往波密望江酒店住宿,住宿条件还过得去。

住宿环境:★★✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY2️⃣0️⃣:波密县→排龙

注:在其他攻略里,今天是在通麦住宿,里程数在90km左右。通麦排龙是翻过折多山后,川藏线的海拔最低处。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:104km
◽平均时速⏱️:18km/h
◽最高时速♿:55.7km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★✰✰✰
◽骑行时长🕰️:7~9小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:通麦特大桥、通麦天险、318国道4000公里观景台、川藏线上十英雄纪念碑
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

上午10点半出发,在318国道4000公里处观景台遇到了一位四十多岁的从海口骑过来的东北大叔,网名“雷霆万钧”。他会在抖音发布自己的骑车视频,很多人看,但没有任何收益。他说他做视频的目的很纯粹,就是分享自己的所见所闻,所得所想,兴趣爱好一旦和钱扯上关系,就变味了。

接着,遇到一位00后的广东茂名老乡,他是在成都租的自行车,骑过来这边。我们仨就组队一起往通麦骑去。

我和老乡首先到达通麦,点了俩菜吃了晚饭,雷哥比较晚才到。我和老乡决定今晚不在通麦住,继续前往排龙神汤温泉酒店,路过了通麦特大桥通麦天险

晚上8点到达酒店,50元一个床位,包温泉,床位的住宿条件很一般,厕所是公用旱厕,洗澡只能在温泉那边的公共浴室洗澡。这里有个很大的温泉室内游泳池和两个室外温泉池,我俩泡到了10点才回到床位。

老乡说他初中毕业就出社会混了,在很多地方都有工作过,后来觉得假期太少回茂名做海上作业,这次有一个多月的假期,但没有工资。

住宿环境:★✰✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY2️⃣1️⃣:排龙→鲁朗镇

建议:今天就可以预约布达拉宫的门票和预定回程火车票、飞机票了,距离拉萨只剩4~5天

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:56.92km
◽平均时速⏱️:12.2km/h
◽最高时速♿:44km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:5~8小时
◽风景系数🏞️:★★★★★
◽景点🌏:鲁朗田园风光
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

排龙这边的海拔很低,只有2000米,我们睡到了上午10点多才起床。低海拔地区一整晚都能睡得很香,高海拔地区睡觉会醒几次。

吃完“早餐”后,遇到了雷哥,我们仨一起前往鲁朗排龙鲁朗的路都是上坡,虽然只有50多公里,但还是挺痛苦的。

途中看到了东久牧场,我们绕进去玩了一下。牧场主人是一位快六十岁的大爷,养了一条牧牛犬,很聪明很热情。牧场主人说之前有养过其他狗,但它们不幸遇到了豺狼群,牺牲了,现在的这条狗才6个多月大。

晚上8点到达鲁朗镇,我和老乡住在林芝院长客栈,雷哥自己找酒店住,他要在鲁朗待上两天,在周边逛一下顺便剪辑一下视频。

接着,我们仨在李氏农家小院石锅鸡吃了一顿268元的石锅鸡套餐,汤很好喝,料很足,鸡肉和配菜到最后也没吃完。雷哥给我们看了他发在抖音的视频,然乌湖在早上9点前,水面是静止的,就像一面镜子,雪山倒映在其中,非常美,但我错过了。

我和老乡回客栈的路上经过一个广场,有一群藏族年轻人在跳舞,他们是有领舞教他们怎么去跳的。其中一个男生看到我俩在围观,就过来问能不能骑一下自行车,我爽快地答应了,他骑着自行车绕了几圈广场,然后说要和老乡挑战绕圈,最后,老乡输了。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY2️⃣2️⃣:鲁朗镇→林芝市

注:如果运气好,今天能在色季拉山垭口看到“十人九不遇”的南迦巴瓦峰

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:74.27km
◽平均时速⏱️:13.9km/h
◽最高时速♿:60km/h
◽路况🎢:★★✰✰✰
◽骑行难度🥵:★★★★✰
◽骑行时长🕰️:5~7小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:鲁朗林海、色季拉山垭口、南迦巴瓦峰
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

老乡赖床,我自己一个人在早上7点出发了,一路都是上坡,很痛苦。中午12点到达色季拉山垭口,我等了7个小时,直到晚上7点,南迦巴瓦峰都一直在云的背后躲着不出来,就很失望。

色季拉山垭口林芝市基本是下坡,前半段的路很烂。晚上9点半在林芝渡口客栈住下,住宿环境不错。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY2️⃣3️⃣:林芝市→工布江达县

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:132.9km
◽平均时速⏱️:19.9km/h
◽最高时速♿:58.1km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★✰✰✰
◽骑行时长🕰️:7~9小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:尼洋河
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

今天吃完午饭,差不多12点才从林芝市出发,沿着尼洋河骑行,风景很不错。

之前遇到的骑行队伍里有几位骑友骑自行车上高速,五个人里有三个人的自行车爆胎,看来高速上还是危机重重的。

下午三点左右和老乡相遇,一起在一家藏民开的茶馆里喝了酥油茶,周围有挺多藏民在这里聊天打牌,祥和一片。

晚上9点到达工布江达县,和老乡一起喝了蜜雪冰城,吃了个饭,住在工布江达幸福家庭旅馆,环境挺不错,房间挺大。

住宿环境:★★★★✰
住宿性价比:★★★★★

DAY2️⃣4️⃣:工布江达县→日多乡

注:本人因为想看银河,夜翻米拉山,此为高危行为,请勿模仿。请各位在松多村住宿,里程数在100km左右,附近还能泡温泉。
另外,松多村杨门客栈在骑友圈里臭名远扬,请注意避坑,推荐在似水长流茶馆住宿。

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:150.8km
◽平均时速⏱️:15.2km/h
◽最高时速♿:46.3km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:12~17小时
◽风景系数🏞️:★★★★✰
◽景点🌏:中流砥柱石、米拉山
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

老乡今天要去照相馆拍证件照,我就自己先出发了。今天到松多村的路程基本是缓上坡或者平路,不难走。

中流砥柱石那里停下来吃干粮,有几头牦牛走过来,在我旁边吃草。其中一头牛还跟着我绕着石头转圈,应该是想吃我手上的干粮吧。

下午偶遇之前骑行队伍中的三位骑友,他们刚从高速下来,因为他们又在高速上爆胎了。我有补胎工具,就给他们补胎了,然后大家一起走318国道前往松多村

晚上6点左右到达松多村,在一家川菜馆吃了份盖饭,骑行队伍里的部分骑友被杨门客栈气到报警,本地人说这个村里那家客栈属于垄断地位,骑友和徒步的驴友经常被坑。

我因为要看银河,就继续往前骑。夜翻海拔5013米的米拉山口,应该是我这次旅程最冒险的行为。因为林拉公路(林芝到拉萨的免费高速)的存在,大晚上318国道就只有我一辆自行车在慢慢地挪上山。

这是我一生中看到的最璀璨的星空,高海拔无光污染,银河肉眼可见,一条长长的光带横跨整个天空,极其震撼,难怪我们的目标是星辰大海。

米拉山上风很大也很冷,还好我带了足够多的衣服保住了自己。不过,因为风太大,相机就算有三脚架也稳不住,拍出来的银河照片效果不好。

凌晨十二点半左右,月亮升起,月光把银河的光芒掩盖,也意味着我得离开了。我从山上一直往下滑行25公里到日多乡时,已经凌晨两点。

这个乡村有三家招待所,前两个打电话都没人接,最后一个德格饭馆招待所接了,是一位藏族大爷,他开门让我住了进去。

这栋两层楼高的房子也是他生活的地方,一楼的大厅是茶馆,二楼的一个房间里摆了几张床给驴友们休息,30元一晚,很实惠。

住宿环境:★✰✰✰✰
住宿性价比:★★★★✰

DAY2️⃣5️⃣:日多乡→拉萨

注:今天尽早出发,翻过米拉山后的路不难走,能直接骑到拉萨
松多村拉萨,里程数在180km左右

🔶基本信息:
◽里程数🛣️:134.5km
◽平均时速⏱️:21.5km/h
◽最高时速♿:45.6km/h
◽路况🎢:★★★★✰
◽骑行难度🥵:★★★✰✰
◽骑行时长🕰️:9~12小时
◽风景系数🏞️:★★★✰✰
◽景点🌏:夏瓦昌摩崖石刻、布达拉宫
◽骑行数据🚴:

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🔶日志:

早上,藏族大爷的妻子给我准备了糌粑和酥油茶。我才知道,糌粑原来是要倒一点酥油茶进去搅拌后才好吃。

吃完早餐9点半从日多乡出发,一路都是缓下坡或者平路,很好走。中途在墨竹工卡县蜜雪冰城遇到了一位从北京骑行过来的骑友,他今天也到拉萨

下午5点半,终于到达拉萨,看到了宏伟的布达拉宫,只可惜那里周边不给任何交通工具停下来拍照,有人看守。

要注意的是,晚上22点30分后,布达拉宫前面的广场和北京中路禁止任何行人通过,北京中路只能给交通工具通过。

拉萨橙子宾馆住下,环境还算可以,性价比算是不错了,这边的住宿都挺贵的。

到了拉萨,我却有点失落,25天的点点滴滴,就像做梦一样,梦醒了,一场空。不过,多年的梦想实现了,也不算太“空”吧。

住宿环境:★★★✰✰
住宿性价比:★★★★✰

飞机返程建议

🔶机场快线:坐公交到民航局售票厅买30元直达拉萨贡嘎国际机场的大巴票,一个半小时能到机场。


结语

318不是一次说走就走的旅行,他是一个阶段性质的骑行,必要的准备是必须的。祝各位骑友一路顺风,完成自己心中的梦想,平安回家。

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彩蛋

在318国道的【3599】、【3601】、【3603】、【3607】、【3615】、【3631】、【3663】、【3729】、【3855】、【4111】里程碑的右上角各留了一到两个字,所有的字按顺序连起来,是一句给到真正的普通人的忠告。

如果您在对应的里程碑上看不到字样,请实时将里程碑拍照私信给本人,本人会为您揭晓该里程碑的彩蛋。

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文章目录
  1. 1. 一个傻逼和一辆单车的故事第二十六季
  2. 2. 前言
  3. 3. 照片
  4. 4. 注意事项
    1. 4.1. 旅程相关
    2. 4.2. 安全相关
  5. 5. 前期准备
    1. 5.1. 骑行相关
    2. 5.2. 物品相关
  6. 6. 出发,川藏线!
    1. 6.1. DAY1️⃣:成都西站→雅安市新店镇
    2. 6.2. DAY2️⃣:新店镇→天全县新沟村
    3. 6.3. DAY3️⃣:新沟村→泸定县
    4. 6.4. DAY4️⃣:泸定县→康定市
    5. 6.5. DAY5️⃣:康定市→新都桥镇
    6. 6.6. DAY6️⃣:新都桥镇(休整一天)
    7. 6.7. DAY7️⃣:新都桥镇→香格宗
    8. 6.8. DAY8️⃣:香格宗→红龙镇
    9. 6.9. DAY9️⃣:红龙镇→理塘县
    10. 6.10. DAY🔟:理塘县(休整一天)
    11. 6.11. DAY1️⃣1️⃣:理塘县→巴塘县
    12. 6.12. DAY1️⃣2️⃣:巴塘县→芒康县
    13. 6.13. DAY1️⃣3️⃣:芒康县→觉巴村
    14. 6.14. DAY1️⃣4️⃣:觉巴村→荣许兵站
    15. 6.15. DAY1️⃣5️⃣:荣许兵站→左贡县
    16. 6.16. DAY1️⃣6️⃣:左贡县→邦达镇
    17. 6.17. DAY1️⃣7️⃣:邦达镇→八宿县
    18. 6.18. DAY1️⃣8️⃣:八宿县→然乌镇
    19. 6.19. DAY1️⃣9️⃣:然乌镇→波密县
    20. 6.20. DAY2️⃣0️⃣:波密县→排龙
    21. 6.21. DAY2️⃣1️⃣:排龙→鲁朗镇
    22. 6.22. DAY2️⃣2️⃣:鲁朗镇→林芝市
    23. 6.23. DAY2️⃣3️⃣:林芝市→工布江达县
    24. 6.24. DAY2️⃣4️⃣:工布江达县→日多乡
    25. 6.25. DAY2️⃣5️⃣:日多乡→拉萨
    26. 6.26. 飞机返程建议
  7. 7. 结语
  8. 8. 彩蛋